车间职工喜提新“车”！

在(zài)中国铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原(kāiyuán)至铁岭间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配砟小车(xiǎochē)是沈阳工务机械段 四平清筛三车间的职工(zhígōng) 自主发明(fāmíng)的“好帮手” 它(tā)能够快速填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工的广泛好评(hǎopíng) 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修(dàzhōngxiū)施工点的常驻成员 配砟小车如何发挥作用(fāhuīzuòyòng)？ 由13块白钢条板拼接而成的(de) 配砟小车(xiǎochē)方便携带、容易组装 在清(qīng)筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部(wěibù)的线路上 “拼(pīn)”出一辆配砟小车 清(qīng)筛车作业位置前端的 3到4个(gè)轨枕下方空隙 分别(fēnbié)撒向线路中心和道床两边 边走边往小车内装石砟(zhǎ) 清筛车在非工作(gōngzuò)状态下驶离现场 配砟小车就会对位空置(kōngzhì)机窝 机窝部分处于有砟状态(zhuàngtài)后 小车为何能收获(shōuhuò)大赞？ 在配砟小车(chē)被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣(dǎo)固车在停工状态下驶离作业区域，由配(yóupèi)砟车将线路两边(liǎngbiān)的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟(zhǎ)线路地段(dìduàn)施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟(zhǎ)车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多(duō)，耗时更久。 通过测试，配砟小车在补充(bǔchōng)机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业(zuòyè)。 机窝部分需石(xūshí)砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人(gèrén)总共扛起(kángqǐ)300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配(pèi)砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么发明(fāmíng)出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补(tiánbǔ)道砟忙得满头大汗(mǎntóudàhán)时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把(bǎ)石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具(jījù)一起开车运过来，上道(dào)组装。”许世凯补充(bǔchōng)道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后(hòu)，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的(de)石砟，就可以充分适应(shìyìng)现场情况(qíngkuàng)。 设计初期的部分(bùfèn)图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场(jiàncáishìchǎng)买了白钢回来焊接(hànjiē)骨架。 形成小车框架后(hòu)，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板(cèbǎn)也从不耐撞的亚克力板换成了结实(jiēshí)的白钢网…… 三天后，配(pèi)砟小车开始测试使用，作业效率有了(le)明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任(chējiānzhǔrèn) 崔高 配(pèi)砟小车最大的(de)亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以(kěyǐ)进行快速补砟。 四平清筛三车间配合工区职工 韩旭(hánxù) 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续(hòuxù)线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务(rènwù)。 在(zài)分秒必争的现场作业中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为客货运输(kèhuòyùnshū)安全保驾护航 你的车间(chējiān)有什么好用的“小发明” 快快分享在评论(pínglùn)区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳(shěnyáng)局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明(chénmíng) 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹(yǐn)晨曦